关于我市现代物流（快递）业发展情况的调研报告
现代物流（快递）业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。改革开放以来，我市审时度势、因地制宜，制定政策措施、配置要素资源、营造发展环境，现代物流（快递）业迅猛发展，集聚效应日益显现，成为我市特色优势产业和重要支柱产业。我市现代物流（快递）业发展状况到底如何，存在哪些困难和问题，未来怎么走，工作着力点在哪里？7月份以来，市人大常委会主任XX亲自挂帅，各主任会议成员分别牵头，相关工委（室）和市有关部门参与，组成8个调研组，市县联动开展专题调研。各调研组坚持问题导向和目标导向，深入基层、深入企业、深入一线，广泛听取各方意见、吸取多方智慧，形成一些基本判断，取得一些初步成果。现将有关情况报告如下：
一、我市现代物流（快递）业发展具有坚实基础、重要产业优势
近年来，我市现代物流（快递）业快速发展，铁路、公路、航空、水运、快递物流枢纽“多点布局、优势互补、联动发展”，逐步形成以XX国际陆港为核心载体，XX市区、XX、XX、XX
等物流基础设施为支撑，呈现“龙头带动、骏马奔腾、百鸟朝凤”的良好态势。去年，我市快递业务量全国第一、快递物流成本全国最低、快递物流网络全国最全，物流业总体发展水平处全国领先地位。
（一）特色优势复合叠加。XX位于国家“五纵五横”综合运输大通道之一沪瑞高速公路节点，地处海上丝绸之路和陆上丝绸之路交汇点。500公里辐射圈覆盖周边省会城市，基本囊括长三角城市经济圈先进制造业发达地区。东向衔接全球散货吞吐量第一、集装箱吞吐量第三的XX舟山港。北向与极具活力的上海、浙北、苏南等区域沿海港口建立常态化集散分拨合作。南向链接福建、广东、“21世纪海上丝绸之路”。西与西安、郑州、成都等集结中心战略合作，实现东西南北高效协同。XX仓储、物流通道、货源组织等优势叠加，为国内快递物流企业“必争之地”，货运价格明显低于其他地区。同时，依托XX小商品市场的集聚效应，由“买全国、卖全国”到“运全国、全国运”，基本实现“重（满）箱出、重（满）箱进”。由于小商品货物种类繁多、轻重不等，通过轻重货配载，实现物流成本最小化。
（二）物流设施多点布局。建成XX港、XX铁路口岸等6大对外开放平台，金义综保区、“一带一路”捷克站等贸易平台，义博会、门博会等会展平台，口岸功能日臻完善，影响力不断扩大。建成浙中公铁联运港、XX公路港、XX国际陆港、XX现代物流园、菜鸟电商园、传化公路港、“四通一达”总部基地等50个物流中心（基地）。各物流产业集聚区错位发展、功能互补，其中，浙中公铁联运港以大宗货物运输为特征，XX公路港以服务小商品贸易为主，XX国际陆港以红木进出口运输为特色，XX嘉宝物流园注重棉纱、废纸等轻工业贸易，XX现代物流园服务五金产业进出口。
（三）物流网络四通八达。对外形成陆海内外联动、东西双向互济的国际物流通道。西向，开通途径8个国家、行程1.3万公里、联通欧亚大陆的“义新欧”班列，在国内中欧班列中线路最长，得到习近平总书记多次点赞。东向，加快“义甬舟”开放大通道建设，开通XX市区、XX、XX、XX至XX的4条海铁联运班线，每日往返常态化运行。对内形成通达全国、覆盖城乡的物流服务网络。开通国内货运专线3000多条，通达国内320个主要城市。打通农村物流“最后一公里”，建设农村物流网点2946个、村邮站4846个，基本实现“快递进村”全覆盖。
（四）物流主体竞相落户。通过扶持培育、招大引强，我
